Disco de freno BREMBO Serie Oro redondo fijo
148,06 €
Disco de freno BREMBO Serie Oro redondo fijo
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Descripción
Disco de freno Brembo Serie Oro, fiabilidad de recambio original
El disco de freno Brembo Serie Oro es una de las referencias más buscadas por quienes quieren recuperar la frenada original de su moto sin renunciar a la calidad de fabricación de Brembo. Se trata de un disco fijo de forma redonda, pensado para sustituir al disco de serie cuando este empieza a mostrar desgaste, deformaciones o pérdida de eficacia en el frenado.
Al ser un disco fijo (no flotante), su montaje es directo y sencillo, sin piezas móviles adicionales, lo que simplifica tanto la instalación como el mantenimiento posterior. Está fabricado siguiendo los estándares de calidad que caracterizan a la Serie Oro de Brembo, una gama orientada precisamente a ofrecer piezas de recambio con el mismo nivel de exigencia que el equipo original.
Especificaciones técnicas
- Diámetro exterior: 220 mm
- Diámetro interior: 88 mm
- Diámetro entre agujeros: 110 mm
- Diámetro de agujeros: 10,5 mm
- Espesor: 4,5 mm
Estas medidas lo hacen compatible con numerosos modelos de moto que utilicen esta configuración de anclaje, por lo que es fundamental comprobar que las cotas coinciden con las de tu disco original antes de realizar la compra.
¿Por qué elegir este disco de freno Brembo Serie Oro?
Cambiar el disco de freno por una pieza de garantías como esta ayuda a mantener una frenada precisa y constante, algo especialmente importante en el día a día sobre la moto. Además, al tratarse de un producto de recambio equivalente al original, evita sorpresas de ajuste o rendimiento respecto a la pieza que sustituye.
Ideal para revisiones periódicas, sustitución por desgaste o simplemente para quienes buscan renovar el sistema de frenos con un componente de confianza sin necesidad de recurrir a soluciones de gama alta más orientadas a uso deportivo.
Motos compatibles con este producto
| Año | Marca | Modelo | Cilindrada |
|---|---|---|---|
| Año | Marca | Modelo | Cilindrada |
| 1985 | Honda | NS 400 R | Fix_trasero |
| 1985 | Honda | VFR 400 R | Fix_trasero |
| 1986 | Honda | CBR 400 R | Fix_trasero |
| 1986 | Honda | NS 400 R | Fix_trasero |
| 1986 | Honda | VFR 400 R | Fix_trasero |
| 1987 | Honda | CBR 400 R | Fix_trasero |
| 1987 | Honda | CBR 400 RR | Fix_trasero |
| 1987 | Honda | NS 400 R | Fix_trasero |
| 1987 | Honda | VFR 400 R | Fix_trasero |
| 1988 | Honda | CBR 400 R | Fix_trasero |
| 1988 | Honda | CBR 400 RR | Fix_trasero |
| 1988 | Honda | NS 400 R | Fix_trasero |
| 1988 | Honda | VFR 400 R | Fix_trasero |
| 1989 | Honda | CBR 400 R | Fix_trasero |
| 1989 | Honda | CBR 400 RR | Fix_trasero |
| 1989 | Honda | NS 400 R | Fix_trasero |
| 1990 | Honda | CBR 400 RR | Fix_trasero |
| 1990 | Honda | NS 400 R | Fix_trasero |
| 1991 | Honda | NS 400 R | Fix_trasero |
| 2006 | Honda | NS 400 R | Fix_trasero |
| 2007 | Honda | NS 400 R | Fix_trasero |






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